Le format "Zone de Rencontre" est un statut juridique qui permet de donner la priorité au piéton par rapport au vélo qui a la priorité sur la voiture. L'avantage est de permettre aux piétons de traverser plus facilement d'un trottoir à l'autre pour aller faire ses courses ou pour favoriser le lien social des habitants et commercants de la rue.

Étendre le permis de végétaliser dans le quartier en en parlant autour de nous pour donner à voir ce permis à Versailles afin que les habitants se lappropirient et osent essayer : intention de voir pousser des plantes comestibles dans les rues et jardins publics, rafraîchissantes en cas de fortes chaleur et attirantes pour les insectes et abeilles faunes et flores ;)

Comment limiter la circulation et le bruit sur la rue du Pont Colbert ?
Comment éviter les tensions liées à la réduction de deux voies à une voix au niveau de la rue Albert Sarraut ?

A quoi cela sert d'avoir deux voix puisque en final il ne restera plus que une voix au moment où la rue devient la rue des Chantiers ?

En effet cela entraine des tensions entre les automobilistes à ce niveau car certains triches en prenant la voie de bus. Ce qui entraine des klaxons.
Proposition : créer une voie de bus et de vélo dédiée depuis la sortie de l'autoroute, en entrée de ville.

Il n'existe pas de compost de quartier à Porchefontaine.
Il en existe un dans presque tous les autres quartiers.

Installer un compost ou une poubelle de déchets organiques au marché afin de composter pour tous les espaces verts ou habitants du quartier et aussi de reduire le volume de déchets du marché. 

Nous avons 2 jeunes enfants et consommons beaucoup de fruits et légumes. Nous avons un lombricomposteur mais parfois ce n’est pas suffisant pour recueillir tous nos déchets organiques. Nous rêvons de composteurs de rue. Aussi nous rêvons d’une ville sans mégot, il n’y a aucun cendrier de rue à Versailles Notre dame, donc les fumeurs choisissent la solution de facilité : le sol, parfois par flemme ou très souvent par ignorance.  

Inspirée par l'entreprise MOULINOT dans l'Essonne,

j'aimerais étudier à l'échelle du quartier de Porchefontaine (projet pilote?), la faisabilité de récupérer les BIODECHETS (restes de repas et déchets verts de jardin ou de parc) des collectivités (les restaurants traditionnels, les restaurants d’entreprise, les EHPAD, les cantines scolaires, la restauration rapide, les salons et événements, les hôtels, les traiteurs, les industries agro-alimentaires, les écoles de cuisine…)

je pense dans le quartier aux collectivités suivantes: écoles primaires, lycée Pierre et Marie Curie, CPAM, Soeurs du Sénacle, restaurants, entreprises, la poste, pourquoi pas les légumes invendus du marché?

L’objectif est aussi de lutter contre le gaspillage alimentaire et de le valoriser en compost:

La loi dispose qu’un producteur de plus de 10 tonnes de biodéchets par an doit les valoriser en compost ou en méthanisation (Article R-543-225 du Code de l’environnement). Les contrevenants encourent 2 ans d’emprisonnement et 75 000 € d’amende.

10 tonnes de biodéchets par an c’est environ:

125g de reste de repas/plateau servi en cantine scolaire X 200 repas/an =  = 5051 repas / jour

134g de reste de repas/plateau servi en restauration collective X 250 repas par an = 299 repas / jour

43g de reste / repas rapide à emporter X 365 repas / an = 637 repas / jour

L'idée est de mettre à disposition un espace de jardin partagé où toutes les générations pourront s'échanger et partager un bon moment et permettre à des classes scolaires venant entretenir ce lieu.

Les murs végétalisés sont à la mode ces dernières années ayant un fort impact écologique en  créant des ilots de verdure propices à accueillir la bio diversité.

Extinction nocturne de l'éclairage public, au coeur de la nuit.

Un pôle de santé est en cours d'installation au sein de Porchefontaine.

Il sera important d'optimiser ce centre sur l'aspect social pour un accès à la santé pour tous et de nombreux spécialistes soient présents.

La nuit les risques sont encore plus réels.

La rue du parc de Clagny est très empruntée par les voitures aux heures de pointe et dans les deux sens , les voitures circulent vite et laissent peu de place aux vélos qui n'ont pas de piste cyclable.

La portion de la rue de Noailles entre l'avenue de Sceaux et la rue des Etats Généraux a été mise en sens unique, provisoirement, pendant les travaux de la gare des Chantiers, notamment pour pouvoir installer un stationnement en épis du coté des numéros pairs, afin de compenser la suppression du parking public pendant toute la durée des travaux. A cette occasion une voie cyclable a été créée dans le sens rue des Etats Généraux-avenue de Sceaux.

Les travaux sont maintenant terminés depuis longtemps et le stationnement en épis ne se justifie plus, de nombreuses places étant disponibles dans le parking public de la gare.

Cette portion de rue est déjà très fréquentée parce qu'elle relie le quartier St Louis au quartier des Chantiers. Elle est maintenant sur fréquentée par des automobilistes qui y trouvent plus facilement des possibilités de stationnement que dans les autres rues proches. Souvent, notamment le matin, les vélos empruntent la voie cyclable à contre sens parce que la rue est trop encombrée pour qu'ils puissent rouler sur la chaussée. D'autre part, le stationnement en épis donne l'impression que la rue est un parking, un espace public qui donne la priorité à la voiture. Il est souhaitable de définir un meilleur partage de l'espace public, au profit des circulations douces.

Ma proposition serait de supprimer le stationnement en épis, créer une bande cyclable dans le sens avenue de Sceaux-rue des Etats Généraux et maintenir le sens unique de la rue.