Le collectif compte, en mai 2026:

• 3 foyers prêteurs: Le Chesnay quartier Saint-Antoine (rue A. Ribot) et quartier Fausses-Reposes (rue Corneille), et Versailles quartier Montreuil.
• 8 foyers emprunteurs, habitant à Versailles, Le Chesnay-Rocquencourt et Viroflay.

Afin de faciliter l’inclusion de nouveaux membres, nous proposons le partage de certaines informations :
Prêteur :

• Caractéristiques du véhicule : marque, modèle, nombre de places, année de mise sur le marché, vignette Crit'Air, immatriculation
• Assurance auto (type, coût et coefficient bonus|malus inclus), afin de pouvoir simuler le malus d’assurance en cas d’accident responsable.
• Si l’assurance est au tiers, le service d’assurance complémentaire Cartage couvre moins bien pour l'instant.
• Caractéristiques évolutives du véhicule : contrôles techniques (date du dernier réalisé et date limite du prochain), nombre de kilomètres, éventuels problèmes techniques et dégâts, propreté (exemple : transport d’animaux, fumeurs autorisés…)
• Choix de l’option d’indemnité de prêt par défaut et consommation moyenne de carburant (voir paragraphe plus bas)
• Disponibilités habituelles du véhicule

Emprunteur :

• Permis B
• Le relevé d’information sur ses antécédents de conduite (fourni par l’assureur), ou informations équivalentes fournies par l’emprunteur s’il n’a pas été assuré depuis plusieurs années
• Toute information que l’emprunteur jugera utile de partager avec le collectif ou le prêteur (exemple : jeune conducteur)

Tous : date d’entrée dans le collectif

Un prêteur est bien sûr libre de ne pas prêter son véhicule à un emprunteur ayant des antécédents défavorables.

Soutien
Certaines personnes soutiennent ou sont intéressées par ce projet d’autopartage, mais ne seront à court terme ni prêteur ni emprunteur dans ce collectif (exemple : elles ne se sentent pas encore prêtes, elles habitent trop loin des foyers prêteurs…).
Pour les personnes qui souhaitent rester informées de l’avancement de ce projet, participer à certains échanges avec les membres de ce collectif, un rôle de Soutien est proposé, avec deux canaux de communication envisagés :

• Une liste de diffusion pour recevoir occasionnellement des informations sur notre groupe local et sur l’autopartage en général (en général pas plus d’une fois par trimestre). Ce canal est déjà en place pour ceux qui ont répondu au 1er formulaire lié à ce projet ainsi que pour quelques autres contacts supplémentaires.
• Un canal de messagerie instantanée pour des échanges de groupe (canal non existant pour l’instant)

Il est proposé au Soutien de préciser sur quels canaux il souhaite être maintenu, ajouté ou supprimé.

Afin d’établir le montant des indemnités kilométriques, nous avons consulté en particulier les éléments suivants :

• Tarif kilométrique Citiz pour les véhicules petits et moyens au 1er juin 2024 : 0,42€/km pour les premiers 100km, et 0,22€/km pour les suivants de la même location (hors abonnement et forfait horaire ou journalier).
• Barème kilométrique 2024 pour les frais professionnels par service-public.gouv.fr

Nous avons ainsi choisi les indemnités kilométriques par défaut suivantes : 0,35€/km les premiers 100km, puis 0,22€/km les suivants.
Si un plein a été réalisé par l’emprunteur, le montant de ce plein sera déduit du calcul d’indemnité kilométrique.
Aussi, nous nous laissons la flexibilité d’appliquer un montant d’indemnité personnalisé, selon accord entre prêteur et emprunteur, ajustable lors de chaque prêt, par exemple en fonction du type de véhicule et de carburant, de l’évolution des tarifs du carburant, des moyens de l’emprunteur...

Cas d’accident responsable : voir annexe.

• Niveau de carburant : ¼ de plein (à minima) doit toujours être disponible dans le réservoir de chaque voiture après utilisation.
• Petit matériel dans les véhicules : gilet jaune, triangle, constat amiable vierge, raclette pare-brise, manuel du véhicule, disque pour stationnement, support téléphone pour GPS.
• Éviter l’effet rebond de trop emprunter. Privilégier l’écoconduite (ex : utiliser la 6ème vitesse si elle existe). Choisir un carburant de bonne qualité.
• Lorsque le véhicule arrêté et inutilisé : bien serrer le frein à main (à nuancer en cas de grand froid) et laisser une vitesse, ne pas laisser les clés dans le véhicule, remonter les fenêtres, fermer le coffre et les portes et éteindre tout ce qui peut vider la batterie.
• Litiges éventuels : ils seront gérés entre emprunteur et prêteur. Si besoin, le collectif peut être sollicité pour aider à la conciliation.
• Nettoyage des véhicules (intérieur à minima) au moins une fois par an, et après une utilisation ayant fortement sali le véhicule (exemple : déplacement sur route boueuse ou à la déchetterie, déménagement, poils de chien...).
• Ne pas fumer lorsqu’on emprunte un véhicule. Vapotage toléré uniquement fenêtres ouvertes.
• Cette solution d’autopartage entre particuliers n’a aucun objectif lucratif.

• Fin 2023 : premières réflexions, lancement d'un sondage via nos réseaux locaux, premiers échanges concrets
• De début 2024 à juillet 2024 : premiers prêts, coopération entre 5 foyers pour l’élaboration de la 1ère version de la charte, 3 voitures partagées
• Fin 2024 : une nouvelle emprunteuse rejoint le collectif, évitant ainsi potentiellement l’achat d’une voiture particulière
• Début 2025 : un foyer du collectif vend sa voiture, en partie grâce à l’existence de cette solution d’autopartage
• Fin 2025 : 9 foyers ont prêté ou emprunté une voiture via notre solution, environ 30 personnes ont montré un intérêt pour ce projet d'autopartage et reçoivent occasionnellement une lettre d’information

- Mai 2026: une 3ème voiture partagée rejoint le groupe, à Le Chesnay-Rocquencourt, création de cette page sur le site des Pousses

La solution d'autopartage entre particuliers actuellement en place est une solution simple et peu engageante.
A terme, il est envisagé de mettre en place une solution complémentaire permettant à davantage de foyers de se libérer d’une voiture particulière, par exemple avec :

• Citiz , SCIC membre du réseau des Licoornes , alliance de coopératives françaises engagées pour une transition environnementale juste. Citiz est présente dans plus de 200 villes, avec plus de 2000 voitures.
• Une solution associative locale, où les véhicules partagés seraient achetés par l’association, elle-même financée par ses membres (exemple : Les Roues Libérées à Guyancourt et Montigny-le-Bretonneux).

Ces solutions pourraient potentiellement cohabiter, permettant à chaque auto-partageur de bénéficier de la solution qui lui convient le mieux, facilitant ainsi l’évolution de son usage de la voiture particulière.

Voici les différentes étapes proposées pour un prêt-emprunt :

1. L’emprunteur exprime son besoin par un outil de messagerie instantanée de groupe (l’application Signal a été choisie par vote fin 2024) : date et heure de début et de fin du prêt, type de véhicule et nombre de places, futur(s) conducteur(s) du véhicule, estimation du nombre de km prévu, et toute autre info utile...

2. Réponse des prêteurs potentiels :

• Si un prêteur peut répondre favorablement à la demande , il le précise dans le groupe, puis échange en direct avec l’emprunteur pour se mettre d’accord sur la remise des clés, la confirmation ou l’ajustement des indemnités, l’utilisation du service d’assurance Cartage… Un tableur partagé avec les informations utiles et à jour sur le prêteur et le véhicule (ex : type d’assurance, bonus) permettra de faciliter les échanges.
• Une réponse est demandée même si elle est négative (aucun besoin de justifier, un émoticône peut suffire), et si possible dans un délai raisonnable (exemple : 2jrs). Si la réponse est encore incertaine, cela peut être précisé en réponse à la demande, avec si possible une date probable de réponse définitive.

3. Prêt :

• Souscription éventuelle au service d’assurance Cartage, en ligne .
• La remise des clés, de la carte grise et du véhicule se fait par défaut chez le prêteur, mais cela peut être discuté.
• Un état des lieux rapide peut être réalisé au début et à la fin du prêt, mais l’idée est plutôt de nous faire confiance et que ce soit l’emprunteur qui au terme du prêt signale d’éventuels problèmes au prêteur.
• Le nombre de km au compteur du véhicule est noté au début et à la fin du prêt, par prêteur et emprunteur. Prendre une photo du tableau de bord peut aussi être une bonne pratique.
• Le niveau approximatif du plein de carburant peut également être noté, au début et à la fin du prêt.
• La restitution du véhicule doit être réalisée à l’endroit convenu (par défaut au lieu choisi par le prêteur)

4. Traçabilité : afin de faciliter la traçabilité des prêts-emprunts pour les membres et éventuellement le calcul des coûts, afin d’obtenir quelques indicateurs utiles pour une éventuelle évolution de la solution (voir Annexe / Perspectives), il est proposé de mettre en place un tableur en ligne, dont voici les principaux éléments : Emprunteur, Prêteur, Véhicule, Date début, Date fin, Distance parcourue.
Renseignement par défaut par l’emprunteur, vérification par le prêteur.

5. Paiement des indemnités par l’emprunteur au prêteur

Choix du véhicule à emprunter: plusieurs critères peuvent influencer ce choix, comme par exemple:

• La proximité géographique entre prêteur et emprunteur
• La consommation du véhicule, et donc son impact environnemental voire le coût si un tarif préférentiel est choisi
• L’emprunt d’un véhicule assuré tous risques et avec un gros bonus d’assurance fera peser moins de risque financier sur l’emprunteur en cas d’accident responsable

Cas d’un accident responsable avec un surcoût d’assurance lié au malus, dépassant les 500€ d’indemnités prévus par le service d’assurance Cartage.
Par défaut il est considéré que le prêteur souhaite être indemnisé de ce surcoût total par l’emprunteur. Ce surcoût total se calcule en fonction de plusieurs paramètres comme le coût de l’assurance, le coefficient de bonus|malus, la durée d’amortissement du véhicule, il n’est donc pas évident d’évaluer précisément le montant de l’indemnité. Un simulateur a été initié, il pourra être partagé et enrichi.

Cas d’un accident responsable avec une assurance au tiers
Extrait du site de Cartage début juillet 2024 : "Dans le cas d’une assurance au tiers, pour le moment notre produit fonctionne un peu moins bien car l’assureur ne remboursera pas les dommages à la voiture. Nous travaillons dessus, nous venons de lancer le produit, il ne peut malheureusement pas être parfait… Nous prendrons au moins en charge l’impact sur le bonus-malus (500€), mais nous ne recommandons pas (encore) Cartage dans le cas d’une voiture assurée seulement au tiers. "
Le prêt d’un véhicule assuré au tiers n’est donc pas recommandé. Cependant, si un tel prêt était réalisé, afin de protéger le prêteur, par défaut il serait considéré qu’en cas d’accident responsable, l’emprunteur couvrirait l’ensemble des frais générés par l’accident.

Cas d’un accident responsable : montant maximum remboursé par l’emprunteur
Le montant maximum remboursé par l’emprunteur au prêteur ne doit pas dépasser le montant estimé du véhicule selon la Cote Argus® , indemnités dues à un éventuel malus d’assurance exclues.

Cas d’une contravention
En cas de contravention issue de l’utilisation du véhicule par l’emprunteur, le prêteur ‘dénoncera’ l’emprunteur.

Rôles
- Coordinateur : Michael

• Redevabilité : faire en sorte que la raison d'être du groupe soit vivante et opérationnelle

- Inclusion : Michaël. email : michael.chepy [at] lilo.org

• Redevabilité : accueillir et inclure de nouveaux membres dans le groupe.
• Processus d'inclusion : en cours.

- Assurance : Sylvain? (à confirmer)

• Redevabilité : informer sur les solutions d'assurance

- Outils numérique libre : Renaud

• Redevabilité : offrir et soutenir des solutions de logiciel libre pour aider au fonctionnement du groupe.

Gouvernance:
- Les rôles sont invités à consulter et à rechercher le consensus ou le consentement auprès des membres et autres rôles avant de prendre une décision.
- Et sinon, un Rôle, dans le périmètre de son Rôle peut décider en souveraineté.
- En l'absence d'autres politiques de gouvernance et en particulier de processus de décision, le rôle Coordinateur peut décider en souveraineté.
- En cas de tension ou conflit au sein du groupe, nous nous appuierons sur ce Processus.

Source du projet : Michaël Chepy

Collectif National de l’Autopartage Entre Particuliers (CNAEP )

L’association CNAEP a été créée fin 2025 (avec la contribution de Les Roues Libérées à Guyancourt et de notre groupe local), et il est désormais possible d'y adhérer .
Le site contient de nombreux éléments utiles: mission, ressources (exemples : Définition et formes d’autopartage), acteurs.

L’Association des Acteurs de l’Autopartage (AAA ), et son Baromètre national 2025 de l’Autopartage .

Se libérer de sa voiture de manière solidaire : https://lesautosducoeur.fr/

Occupation de l’espace public

• Une voiture en autopartage remplace 5 à 8 voitures personnelles, supprime 10 000 à 19 000 km / an en voiture personnelle, libère 0,9 à 3 places de stationnement en voirie (Etude 6t Ademe 2022 )
• La surface pour le stationnement d’une voiture permettrait de garer une dizaine de vélos.

Santé et environnement : qualité de l’air, nuisances sonores, émissions de Gaz à Effet de Serre (GES) et dérèglement climatique, extraction de ressources et impacts humains, environnementaux et géopolitiques…

• Avec 48 000 morts par an en France, la pollution de l’air tue plus que l’alcool (Le Monde, 2019 )
• Pollution de l'air: la menace invisible (association Respire )
• Le coût social du bruit en France (ADEME, 2021 )
• La part des transports dans les émissions de GES nationales n’a cessé d’augmenter ces dix dernières années, pour atteindre 34 % en 2023 ; 53 % des émissions des transports proviennent des voitures particulières (Ministère de la transition écologique )
• La voiture électrique, solution idéale pour le climat ? (Bon Pote, 2023 )

Dépenses
- Voiture personnelle ou autopartage ? Le comparateur de prix par Citiz
- Le vrai coût d’une voiture : article (2023) et simulateur par Bon Pote
- Le coût d’une voiture (Mobicoop, 2012 )
- Les usagers de la route paient-ils le juste prix de leurs circulations ? (Direction générale du Trésor, 2021 )
- Évolution du prix des carburants : data.gouv.fr, data.roole.fr

Coloc’Auto , l’application de partage de véhicules au quotidien (un service Mobicoop , membre du réseau des Licoornes , les coopératives pour la transition)

Mobilité raisonnée
- La mobilité sobre par Les Pousses
- Le comparateur de transports par GreenGo
- Explorez toute l’Europe en train avec 1 seul Pass, avec interrail
- Votre prochain voyage en train avec Mollow
- Calculer l’impact carbone des moyens de transport avec impactco2.fr
- Système Alternatif de Mobilité: être libre de se déplacer sans voiture sur tous les territoires! En vidéo (4min)
- Automobile et Mobilités Routières : s’engager dans la décarbonation (The Shift Project, 2026 )

6 raisons de repenser la voiture particulière:

> 4 Janvier 2026 Goûter Autopartage avec Anne-Sophie et Sylvain, Michaël, Roselyne, ainsi qu'Adrien et Olivier de Les Roues Libérées de Guyancourt - Montigny.

> Novembre 2025 L'autopartage en local et en France ça avance!
Où en est l'autopartage au sein de notre groupe de Versailles et environs?

• 20 partages depuis décembre 2024, pour près de 5000km (week-end et vacances, pour des trajets où se passer d'une voiture est difficile), des trajets évités
• 12 octobre 2025 : goûter des prêteurs et emprunteurs. Convivialité, retour d'expérience (ex: charte rassurante, flexibilité agréable, ça roule!), volonté de développer davantage l'autopartage pour davantage d'impact.
• 3 novembre 2025 : rencontre avec un membre de l'association d'autopartage voisine Les Roues Libérées (Guyancourt et Montigny).

Et en France?

• Voiture personnelle ou autopartage? Comparez les prix et réduisez votre budget auto => https://combien-coute-ma-voiture.fr/ (avec le concours de l'ADEME)
• Le site du collectif de l'autopartage entre particuliers vient d'être lancé: https://collectif-autopartage.org/ (notre groupe y apparait dans la section Les acteurs), et l'association est en cours de création.
  • * "rassembler les ressources et acteurs existant·es dans une même ambition : réduire et mieux utiliser la voiture grâce à l’autopartage entre particuliers."
  • * 1ère journée nationale de l'Autopartage entre particuliers, Mardi 9 décembre 2025 à Rennes.
• Partir 'loin' en vacances où il est difficile de se passer d'une voiture, tout en limitant son empreinte environnementale et en choisissant une solution éthique? Voyager en train puis louer un véhicule Citiz (une coopérative membre des Licoornes) est une possibilité, expérimentée dans le Jura en 2024 puis dans les Pyrénées en 2025.
  • * Et si vous veniez partager vos expériences de mobilité raisonnée le 4 janvier?

Vidéo coup de cœur partagée par Anne-Sophie: Système Alternatif de Mobilité: être libre de se déplacer sans voiture sur tous les territoires! (vidéo de 4min)

> Janvier 2025 L'autopartage ça roule!

Vous souhaitez en savoir plus sur notre solution d'autopartage coopératif à Versailles? Vous envisagez de rejoindre notre groupe ou de diffuser autour de vous cette initiative? Vous trouverez ici une description actualisée de notre solution en place et de notre projet: ...

Anne-Sophie et Sylvain, membres actifs de notre groupe à Versailles, ont décidé de mettre en vente leur véhicule :-) Si vous êtes intéressés par leur Scénic 7p de 2011 et 217.000 km, n'hésitez-pas à les contacter à .... Une fois leur véhicule vendu, il nous en restera encore 2 à disposition pour du prêt, ce qui est largement suffisant vue la faible utilisation que nous en faisons.

Nos découvertes liées à l'autopartage:

• Même s'ils ne pourront pas en bénéficier du fait du kilométrage de leur véhicule, Anne-Sophie et Sylvain ont trouvé une filière solidaire, via l'association Les Autos Du Coeur, permettant de donner son véhicule à une personne en ayant le besoin sans les moyens, par exemple en milieu rural, pour trouver ou garder un emploi. Ce don est déductible des impôts, ce qui revient à la vendre à 66% de son estimation.
• Ça bouge chez Mobicoop (une Licoorne, réseau de coopératives pour la transition): le prochain webinaire du "Collectif de l’Autopartage Entre Particuliers" aura lieu ce lundi 13 janvier de 13h30 à 15h. Davantage d'info et inscription via cet article.
• Portée par Mobicoop, Coloc'Auto propose un cadre et facilite la logistique au sein de la communauté de partage. Davantage d'info dans cet article.
• Cartage, le complément d'assurance recommandé dans la charte de notre solution de prêt en particuliers, est passé au JT de 13H de France 2 (reportage de 2min à partir de 17:58). Et ils offrent pour fêter cette nouvelle année une journée de Cartage avec ce code de réduction: BONNEANNEE25.

> De la réunion du 6 mai à novembre 2024: la solution de prêt entre habitants est en place!
Lancement de la solution d'Autopartage Entre Particulier à Versailles et environs.
Une charte fixe le cadre de coopération : contexte du lancement du projet, organisation des prêts-emprunts, complément d'assurance et indemnités pour le prêteur, bonnes pratiques.
Plusieurs prêts-emprunts ont eu lieu.
Quelques rappels ou précisions:

• Ce projet a été lancé dans une démarche visant à réduire le nombre de voitures en notre possession et dans l'espace public, notre utilisation de la voiture, nos impacts sur l'environnement, nos dépenses.
• 27 personnes ont montré, dans un passé plus ou moins proche, un intérêt pour ce projet d'autopartage

Merci aux contributeurs à la mise en place de cette solution: prêteurs et emprunteurs, soutiens, personnes et associations qui ont partagé cette initiative (Alternatiba Versailles, Les Pousses de Versailles, Vélo Versailles...)!

> Mai 2024 Projet d'autopartage à Versailles et environs: visio du 6 mai et prochaine réunion en présentiel
Notre dernière réunion s'est tenue le 6 mai, en visio, voici un compte-rendu:
Participant-es: Anne-Sophie et Sylvain, Flore, Michael, Roselyne.
Questions et réponses sur le projet et les solutions, échanges
Analyse des résultats du formulaire partagé en avril:

• Nombre de réponses insuffisant pour en tirer une conclusion claire
• 3 foyers avec une légère préférence pour la solution Citiz, 1 foyer avec une préférence pour la solution associative, 1 foyer sans préférence à ce stade.

La suite du projet:

• Prémisse: avant cette réunion, nous avons été contactés, grâce aux Pousses de Versailles, par une jeune entreprise qui propose un service d’assurance à la journée dédiée à la voiture partagée.
• Décision en séance d'avancer sur une solution alternative, plus rapide et plus simple à mettre en œuvre, non engageante, et permettant de créer de la confiance: le prêt entre particuliers.
• Quelques grandes lignes de cette solution alternative:
  • * Qui à Versailles et Le Chesnay-Rocquencourt? (les indications ci-dessous prennent en compte les échanges récents mais aussi les réponses au 1er formulaire)
    • * En bonne voie pour prêter son véhicule: 6 foyers, dont 2 ou 3 foyers sont en bonne voie de se libérer de leur véhicule si une solution pérenne aboutit. 4 foyers en phase de réflexion.
    • * Besoins ponctuels d'emprunter un véhicule: 3 foyers sans véhicule, des foyers qui voudraient tester la solution (avant d'éventuellement se libérer de leur véhicule, ou pour se préparer au moment ou leur véhicule lâchera).
  • * Quelle solution à court terme pour organiser ces prêts?
    • * Appel ou sms :-), groupe Telegram Signal ou Whatsapp? le SEL de Versailles? Un tableur en ligne (comme le groupe de SQY)? ...
  • * Possibilité d'utiliser Cartage, service d’assurance à la journée dédiée à la voiture partagée. C'est une sorte de complément d'assurance, qui en cas de sinistre permet de mieux couvrir emprunteur et prêteur, pour 5€ la journée. Les info principales sont sur leur site: https://www.cartage.club, et ici: Document d’information d’un produit d’assurance.
• Solution à moyen terme: les 2 solutions envisagées initialement restent privilégiées sur le moyen terme, car offrant davantage de pérennité, et donc davantage de possibilités de nous libérer de plusieurs véhicules, ce qui reste un objectif important de ce projet d'autopartage.

Prochaine réunion, en présentiel: afin de continuer à créer du lien et finaliser la mise en place de cette solution Prêt entre particuliers, et éventuellement d'aborder d'autres sujets, voici des propositions de créneaux pour une prochaine réunion.
Selon vos souhaits, nous pourrons aussi présenter le simulateur de coûts, partager l'expérience récente de l'un d'entre nous qui a utilisé un véhicule Citiz :-), échanger...

> Avril 2024 Projet d'autopartage à Versailles et environs
Depuis la dernière réunion de début janvier, un groupe de travail a élaboré un tableau comparatif des deux solutions envisagées pour l’autopartage que vous trouverez en pièce jointe.
Nous vous invitons, si vous le souhaitez, à y apporter vos suggestions pour améliorer ce document (exemple : ajout d'arguments pour et contre, remarques sur les éléments déjà indiqués dans le tableau, critères...) et à évaluer chaque critère pour les 2 solutions avec les mentions suivantes : Très bien, Bien, Assez bien, Insuffisant, A rejeter.
Par ailleurs vous trouverez ici un formulaire d’étape permettant de partager la maturité de votre réflexion sur l’autopartage, votre appréciation et votre engagement envisagé vis-à-vis des 2 solutions.
Enfin nous vous proposons des créneaux pour une future réunion lors de laquelle une évaluation des coûts estimés pour chacune des solutions pourra vous être présentée (entres autres sujets).
Nous espérons que vous serez nombreux à répondre au sondage pour la prochaine réunion et à ce questionnaire. Si vous avez des questions, n’hésitez surtout pas !

> Janvier 2024 Réunion du 6 janvier
Participant-es: Flore, François, Gaëlle, Lisa, Michaël, Renaud

1. Nos attentes par rapport à ce projet d'autopartage
Moins de voitures (beaucoup moins! et beaucoup plus de vélos), autopartage plutôt que location (ex: éviter les mésaventures avec les agences), faire évoluer les mentalités et faire progresser l'autopartage, faire des économies, moins d'impact environnemental.

2. Questions et clarifications sur le projet
Modes de fonctionnement des 2 solutions (gestion autonome ou solution Citiz), éléments contractuels, avantages et inconvénients des 2 solutions...
Éléments de réponse partagés en séance, détails en pièce jointe:

• Un exemple de contrat d'autopartage en gestion autonome. Il s'agit du contrat élaboré par des amis de St-Quentin-en-Yvelines, qui pratiquent l'autopartage à 6 familles depuis 3 ans environ.
• Citiz_TarifsParticuliers2023.pdf. Solution Citiz (une Licoorne). Suite à un 1er échange avec Citiz, ils sont ok pour nous faire une présentation en visio de leur solution et répondre à nos questions.

Autres info:

• Solution en gestion autonome: assurance auto au km avec installation d'un boitier => solution économique lorsqu'on utilise peu son véhicule (ex: Altima, filiale de la MAIF)
• Label « Île-de-France Autopartage »: la solution standard Citiz est labélisée (ex: respect du Crit’Air 1)
• Un 1er échange a eu lieu avec Citiz:
  • * Pas de frein majeur identifié à ce stade pour l'implantation d'une station à Versailles, mais cela prend un peu de temps (plusieurs mois): analyse du territoire (ex: densité, bonne desserte des transports en commun), nombre d'inscrits potentiels, lien avec la commune...
  • * Une solution hybride peut être élaborée avec Citiz: solution Citiz appliquée à un véhicule mis à disposition par l'un d'entre nous (respect du Crit’Air 1 non obligatoire), avec installation par Citiz d'un boitier à ce véhicule.
• Gaëlle et Renaud peuvent prêter leur remorque pour vélo

3. Choix et élaboration de la solution
Parmi les 5 foyers représentés à cette réunion, 3 sont en bonne voie pour se libérer d'un véhicule au profit d'une solution d'autopartage! Peu de freins significatifs, si ce n'est le choix et l'élaboration de la solution: critères économique et local; besoin d'étudier les solutions; temps pour s'organiser, définir les modalités et mettre en place la solution.
Un autre foyer murit sa réflexion, et un autre foyer n'a pas de voiture.

Compléments envisageables à l'autopartage: prêt de véhicules par des membres de notre réseau qui ont encore leur véhicule, covoiturage, vélo cargo.

Contributeurs éventuels à l'élaboration de la solution: Gaëlle et Renaud => aider à l'élaboration de la solution en gestion autonome à partir de leur expérience;
Lisa et François => relayer le projet plus largement (ex: au voisinage) (un tract A5 ou A6 avec QR code pourrait être utile?);
Flore => se documenter et contribuer au choix de la solution. Et bien sûr même ceux qui n'étaient pas présents à la réunion peuvent contribuer!

Afin d'avancer sur le choix et l'élaboration de la solution, il apparait utile de:

• comparer économiquement les solutions
• documenter les avantages et inconvénients de chaque solution

Je propose d'initier ces synthèses, puis de les compléter et bonifier avec ceux d'entre vous qui sont intéressés (ex: Flore, Gaëlle, Renaud). Si vous souhaitez rejoindre notre 'groupe de travail ou si vous avez des éléments à partager par email ou tel., n'hésitez-pas à me contacter. Et ensuite nous partagerons nos travaux à tous ceux qui ont répondu au sondage de lancement de ce projet.

Quelques chiffres sur les réponses au formulaire à ce jour (complétés par rapport à l'envoi précédent):

• 14 réponses (dont 13 potentiellement intéressés pour devenir membre de ce groupe d’autopartage: 9 oui + 4 peut-être + 1 soutien)
• 19 conducteurs potentiels. 10 foyers ont au moins un véhicule particulier, 3 foyers n'en n'ont pas.
• Communes: 10 * Versailles, 3 * Le-Chesnay, 1 * Viroflay
• Envisageons-nous de nous libérer de notre véhicule particulier? 2 oui et 8 peut-être (3 sans véhicule).
• Imaginez votre usage d’un véhicule en autopartage à Versailles (et à proximité) en 2024: 7 * Plusieurs fois par an, 6 * Quelques fois par mois.
• Type de véhicule souhaité: 3 * Citadine (ex: Twingo), 6 * Polyvalente (ex: Clio), 2 * Ludospace (ex: Kangoo), 2 * Autre (plusieurs modèles en partage, de la citadine au ludospace et au 9 places)
• Contribuer à l’élaboration de cette solution d’autopartage: 6 oui, 5 peut-être.

> Décembre 2023 Projet d'autopartage à Versailles et environs
Quelques chiffres sur les réponses au formulaire à ce jour:

• 12 réponses au sondage (dont 11 potentiellement intéressés pour devenir membre de ce groupe d’autopartage: 8 oui + 3 peut-être + 1 soutien)
• 16 conducteurs potentiels
• Envisageons-nous de nous libérer de notre véhicule particulier? 2 oui et 7 peut-être (2 sans véhicule).
• Contribuer à l’élaboration de cette solution d’autopartage: 5 oui, 4 peut-être.