Les meilleurs mini-réfrigérateurs
Un grand nombre de machines à laver modernes ont été conçues d'une manière qui peut les rendre si coûteuses à réparer, cela peut l'emporter sur le coût d'une machine toute neuve – ou aussi proche que cela fait peu de différence.
A Laquelle ? l'enquête a révélé qu'une partie vitale de la machine à laver, les roulements, est scellée là où les réparateurs ne peuvent pas y accéder en cas de défaillance.
Bosch, Beko, Indesit, Hotpoint, Indesit, AEG et Zanussi fabriquent toutes des machines à tambours scellés – et certains de ces fabricants ont confirmé qu'ils ne fabriquaient que des machines à laver à tambours scellés.
Pour voir à quel point le problème est répandu, nous avons démonté une sélection de machines à laver modernes des grandes marques Bosch, Beko, Indesit, Miele, Hotpoint, Indesit, AEG et Zanussi. Nous avons également démonté les machines des années 1980 et 1990, pour voir comment la conception des machines à laver avait changé au fil des ans.
Lequel ? Adrian Porter, expert en appareils à lessive, a déclaré: "Le démontage de ces machines a révélé que la majorité des machines fabriquées aujourd'hui ont des tambours scellés – où la cuve en métal traditionnelle a été remplacée par une cuve en plastique soudée, obturant ainsi l'accès au tambour et aux roulements.
‘Si vous possédez l'une de ces machines et que les roulements tombent en panne, ce qui est l'un des cinq problèmes les plus courants avec les machines à laver selon notre enquête annuelle de fiabilité, vous devrez peut-être remplacer la machine entière car il serait peu rentable de la réparer.
"Aucune des machines des années 1980 et 1990 que nous avons démontées n'avait de tambour scellé. Sur ces machines plus anciennes, les roulements pouvaient être consultés et remplacés si nécessaire. Il semble que la conception de la machine à laver ait changé au fil du temps – et pas pour le mieux.’
Lequel ? membre Ian Mitchell qui nous a écrit plus tôt cette année, après avoir rencontré ce problème exact‘ "J'ai acheté une machine à laver en 2009. Il a été très fiable, mais récemment, le cycle d'essorage a été excessivement bruyant.
‘Le réparateur a confirmé que les roulements du tambour avaient disparu. Mais quand il a enlevé le haut de la machine, le tambour (et les roulements) ont été scellés à l'intérieur d'une cuve extérieure en plastique afin qu'ils ne puissent pas être remplacés.
"Le tambour entier devrait être remplacé, coûtant plus de £ 200, plus la main-d'œuvre. J'étais son deuxième client ce jour-là, le premier client avait un problème identique.
Les fûts scellés sont très répandus. Presque tous les fabricants que nous avons étudiés fabriquent des machines à laver avec des fûts scellés.
Lorsque nous avons interrogé les fabricants sur les raisons pour lesquelles ils fabriquaient des machines à laver avec des fûts scellés, la plupart ont affirmé que les machines avec des fûts scellés étaient plus fiables.
Vous voulez des conseils d'experts fiables. Notre newsletter hebdomadaire gratuite vous tiendra au courant des dernières nouvelles, avis et conseils.
Un grand nombre de machines à laver modernes ont été conçues d'une manière qui peut les rendre si coûteuses à réparer, cela peut l'emporter sur le coût d'une machine toute neuve – ou aussi proche que cela fait peu de différence.
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Bosch, Beko, Indesit, Hotpoint, Indesit, AEG et Zanussi fabriquent toutes des machines à tambours scellés – et certains de ces fabricants ont confirmé qu'ils ne fabriquaient que des machines à laver à tambours scellés.
Pour voir à quel point le problème est répandu, nous avons démonté une sélection de machines à laver modernes des grandes marques Bosch, Beko, Indesit, Miele, Hotpoint, Indesit, AEG et Zanussi. Nous avons également démonté les machines des années 1980 et 1990, pour voir comment la conception des machines à laver avait changé au fil des ans.
Lequel ? Adrian Porter, expert en appareils à lessive, a déclaré: "Le démontage de ces machines a révélé que la majorité des machines fabriquées aujourd'hui ont des tambours scellés – où la cuve en métal traditionnelle a été remplacée par une cuve en plastique soudée, obturant ainsi l'accès au tambour et aux roulements.
‘Si vous possédez l'une de ces machines et que les roulements tombent en panne, ce qui est l'un des cinq problèmes les plus courants avec les machines à laver selon notre enquête annuelle de fiabilité, vous devrez peut-être remplacer la machine entière car il serait peu rentable de la réparer.
"Aucune des machines des années 1980 et 1990 que nous avons démontées n'avait de tambour scellé. Sur ces machines plus anciennes, les roulements pouvaient être consultés et remplacés si nécessaire. Il semble que la conception de la machine à laver ait changé au fil du temps – et pas pour le mieux.’
Lequel ? membre Ian Mitchell qui nous a écrit plus tôt cette année, après avoir rencontré ce problème exact‘ "J'ai acheté une machine à laver en 2009. Il a été très fiable, mais récemment, le cycle d'essorage a été excessivement bruyant.
‘Le réparateur a confirmé que les roulements du tambour avaient disparu. Mais quand il a enlevé le haut de la machine, le tambour (et les roulements) ont été scellés à l'intérieur d'une cuve extérieure en plastique afin qu'ils ne puissent pas être remplacés.
"Le tambour entier devrait être remplacé, coûtant plus de £ 200, plus la main-d'œuvre. J'étais son deuxième client ce jour-là, le premier client avait un problème identique.
Les fûts scellés sont très répandus. Presque tous les fabricants que nous avons étudiés fabriquent des machines à laver avec des fûts scellés.
Lorsque nous avons interrogé les fabricants sur les raisons pour lesquelles ils fabriquaient des machines à laver avec des fûts scellés, la plupart ont affirmé que les machines avec des fûts scellés étaient plus fiables.
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