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La Volkswagen Golf BlueMotion? est une berline familiale avec une différence– elle promet une vitesse combinée de 88,3 mpg, ce qui la rend aussi économe qu'une voiture beaucoup plus petite.
Cependant, quand Quoi? testé la Golf BlueMotion? diesel 1,6 litre à trois portes dans notre laboratoire dans des conditions de conduite plus réalistes que les tests officiels, nous avons constaté qu'elle avait manqué sa réclamation de 14 mpg.
En utilisant le prix moyen du diesel pour décembre 2013 de 138,61 p par litre (source: AA) et couvrant 12 000 miles par an, la VW Golf BlueMotion? 1.6 TDI ne devrait coûter aux propriétaires que 856 £ de factures de carburant, si vous calculez en utilisant le chiffre mpg revendiqué.
Cependant, la différence de 14 mpg entre les 88,3 mpg revendiqués et nos 74,3mpg testés entraîne une disparité des coûts du carburant de 161 £, les factures de diesel sur une année passant à 1 017 £ par rapport à nos résultats.
Cela ne veut pas dire que la Golf BlueMotion? n'est pas efficace, et, comme nos tests le révèlent, la plupart des voitures manquent leurs revendications mpg. De toutes les voitures Lesquelles? testé en 2013, le manque moyen de rendement énergétique pour les modèles diesel était de 6,6 mpg. 
L'économie moyenne testée de tous les modèles diesel passés par notre laboratoire en 2013 était de 52 mpg. Cela rend le chiffre testé de 74,3mpg de la Golf BlueMotion? plutôt bon.
Lisez notre guide pour réduire vos propres coûts de carburant.
Comme le test officiel CE, tous nos tests d'économie de carburant sont effectués dans un laboratoire utilisant une route roulante et à une température contrôlée.
Le Qui? le test intègre le même cycle d'essai que celui utilisé pour le test officiel CE sur lequel les fabricants basent leurs chiffres mpg revendiqués, mais nous ajoutons également une section de conduite sur autoroute simulée (avec urbaine et extra-urbaine), ce que le cycle d'essai officiel CE ne fait pas.
Contrairement au test EC officiel (dans lequel aucun appareil consommateur d'énergie n'est allumé), le Qui? test utilise la climatisation pour les sections d'essai d'autoroute et de démarrage à chaud du moteur, car nous pensons que cela est plus réaliste.
Tout Ça ? les tests sont effectués avec les feux de croisement ou les feux de jour allumés des voitures, et, s'il y a un indicateur de changement de vitesse monté sur la voiture, lequel? l'équipe de test change de vitesse conformément aux recommandations du système.
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