Retours d'experience
Afin de partager nos expériences, d'échanger ensemble pour comprendre ce que nous avons pu voir, vivre sur le sujet de l'énergie à bord,
il serait bien de collecter des retours d'expérience pour connaître les éléments suivants:
- le voilier sur lequel j'ai navigué est équipé d'une jauge : oui/non
- j'ai réalisé une animation sur le sujet avec mes stagiaires : oui/non
Si oui, quelle animation?
Ce qui a marché/pas marché
Les éventuelles difficultés que j'ai rencontré
- J'ai réalisé un suivi de l'énergie en réalisant un relevé de consommation régulièrement : oui/non
Si oui, mes relevés sont les suivants (par exemple sous la forme d'un tableau excel).
- J'ai pris des photos de mes stagiaires dans cette activité (regardant une jauge, faisant un relevé de courant/tension, regardant des connexions électriques autour de la batterie, derrière le tableau de bord...)
Un formulaire sera prochainement disponible pour vous aider à répondre à ces questions et joindre des fichiers, photos...
Pour commencer à capitaliser, commençons par une FAQ :
1/ Est-ce possible d'embarquer une jauge portable sur un bateau ?
La jauge dont il question dans le wiki comporte une résistance de shunt de précision qu'il faut insérer dans le câblage électrique.
Ce système est pensé pour être installé et laissé à bord.
En portable, on peut utiliser un multimètre pour aller faire un relevé de tension aux bornes de la batteries (sur les cosses).
On peut aussi envisager d'utiliser une pince ampèremétrique pour mesurer le courant circulant dans un câble.
On peut également envisager d'utiliser un wattmètre.
2/ Quand on a pas grand chose à bord pour mesurer, seulement une jauge de tension 3 valeurs (13,5 / 12,5 / 11,5), que faire?
C'est mieux que rien... 12,5V c'est un peu en-dessous de la limite de tension à vide correspondant à 50%. Quand on passe en-dessous, il faut vraiment songer à recharger. Quand on lit 13,5V ça peut nous rassurer sur le fait que la charge est en route.